195 статей по теме · стр. 5/17
Типовые ошибки в актах скрытых работ, которые всплывают при сшивке ИД и проверке заказчика — до стройнадзора. Чеклист для инженера ПТО и что может отметить автоматическая сверка по 344/пр.
Построчная проверка акта скрытых работ по образцу 344/пр: шапка, пункты 1–7, приложения, реестр материалов и подписи. Чеклист для инженера ПТО и строительного контроля до подписи АОСР.
Третья форма актов по приказу 344/пр — АОУСИТО: когда нужен акт участков сетей ИТО, чем не заменяет АОСР и АООК, кто подписывает, включая эксплуатирующую организацию. Для инженера ПТО.
АООК нужен на каждую ответственную конструкцию из утверждённого перечня ИД, когда элемент выполнен и предъявлен к осмотру. Подписывают по п. 3 порядка ведения 344/пр. Это не сравнение с АОСР.
АОСР — скрытые работы до закрытия слоя. АООК — готовая ответственная конструкция. Две позиции состава 344/пр и две XML-схемы. Когда какой акт оформлять — для инженера ПТО.
Что входит в комплект ИД по приказу 344/пр с 2023 года: 13 позиций состава, пять рекомендуемых форм актов, бумажный и электронный порядок ведения. Для инженера ПТО.
Инженер ПТО не считает В/Ц в поле, но блокирует долив воды, сверяет паспорт смеси с проектом, заказывает контроль подвижности и лабораторное определение В/Ц при споре — до того как упадёт прочность.
Для инженера ПТО: как оформить реестр (опись) ИД перед передачей заказчику и технадзору — поля строки, статусы, связка с протоколами ИЛ и типичные пробелы на приёмке.
Инженер ПТО сверяет распалубочную прочность из ППР с протоколом R3–R7: 2,5 МПа для прохода людей, проценты от проектной зимой, разность температур при снятии опалубки — без методики зрелости и без контроля температуры смеси.
Инженер ПТО сверяет паспорт 7473 и протокол ИЛ по одной партии: RT vs Rm, одна ли схема контроля, совпадают ли номер партии и режим твердения — до спора с РБУ и до ложной приёмки.
Пошаговый чеклист ПТО на плиту перекрытия: акт скрытых работ, высота сброса ≤1 м, распалубка по ППР, НК не менее 3 участков на захватку, Bф ≥ Bнорм в журнале — финал кластера J.
Инженер ПТО различает три сценария: несоответствие до укладки — переотбор из новой поставки; ошибка отбора — повтор по 10181; прочность не прошла — не переотбор, а маршрут по 18105 и НК.
